Путь литра от резервуара
до бака
Каждая выдача с ведомственной заправки или топливозаправщика записывается сама: кто получил, в какую машину, сколько и когда. Ведомость на бумаге перестаёт быть единственным документом.
- 40+ готовых шаблонов отчётов
- 3 что фиксируется: водитель, машина и объём
- 2 точки выдачи: своя АЗС и топливозаправщик
Выдано 180 л в КамАЗ 65115
Уровень в баке: +178 л
Ведомость пишут после смены,
система — во время
-
Кому и сколько выдано
Запись появляется в момент выдачи, а не вечером по памяти заправщика.
-
Остаток в резервуаре
Сколько топлива было и сколько стало — считается по выдачам, а не измеряется рулеткой раз в неделю.
-
Списание без разбирательств
Объём выдачи ложится в отчёт, из которого бухгалтерия берёт данные для списания.
-
Расхождение видно
Выданное по ведомости и попавшее в бак по датчику — две величины, и разницу между ними видно сразу.
Блок на колонке, данные в системе
Блок контроля выдачи топлива ставится на ведомственную заправку или топливозаправщик. Он опознаёт водителя и машину, считает объём и передаёт запись в платформу.
-
Шаг 1
Опознать получателя
Водитель и транспортное средство определяются по карте или метке — обезличенных выдач не остаётся.
-
Шаг 2
Отмерить объём
Счётчик колонки или расходомер даёт точный объём выдачи, а не «примерно полный бак».
-
Шаг 3
Записать операцию
Время, объём, машина и получатель уходят в платформу и становятся событием на объекте.
-
Шаг 4
Свести с баком
Если на машине стоит датчик уровня, выданное сравнивается с фактически залитым.
Топливо на предприятии видно целиком
-
Больше сорока готовых отчётов
Пробег, топливо, путевые листы, стоянки и прочее — шаблоны уже есть. Своё собирается конструктором, а готовый отчёт можно отправлять на почту по расписанию.
- отчёты
-
Три источника данных о топливе
Датчик уровня в баке, CAN-шина машины и операции по топливным картам. Электронная выдача добавляет к ним четвёртый — собственную заправку.
- ДУТ
- CAN
-
Своя АЗС и выездной заправщик
Блок работает и на стационарной ведомственной заправке, и на автотопливозаправщике, который приезжает к технике в поле или на карьер.
- АТЗ
-
Данные уходят в учётную систему
Записи о выдаче забираются через API или ретрансляцию — в 1С, ERP или внутренний сервис, без ручного переноса из ведомости.
- 1С
- API
Оборудование на точке выдачи
Блок ставится там, где топливо отпускают: на колонку ведомственной АЗС или на топливозаправщик. Сверка с баком появляется, когда на самой технике есть датчик уровня или данные по CAN.
- Учёт выдачи
- Блок контроля
- Объём
- Счётчик или расходомер
- Получатель
- Карта или метка
- Сверка
- ДУТ на машине
-
Собственное производство Waliot
Блок контроля выдачи топлива (БКВТ) 12 / 24 / 220 Вот 165 600 ₽ -
Эскорт
Цифровой индикатор И‑5 RS‑485, RS‑232, LLS, Bluetooth5 000 ₽ -
Устройство съёма сигналов УСС43 300 ₽
Для нас важно было видеть не просто общий расход топлива, а весь путь каждого литра — от резервуара до конкретного автомобиля. После автоматизации ведомственной заправки каждая выдача фиксируется сама: кто заправлялся, какая машина получила топливо, в каком объёме и в какое время.
Раньше основным источником информации была бумажная ведомость, и при любых расхождениях приходилось вручную поднимать записи и разбираться, где возникла ошибка. Сейчас вся история хранится в системе и её можно проверить в любой момент.
В результате стало гораздо проще контролировать внутреннее движение топлива, сверять фактические заправки и быстро находить отклонения. Для главного механика это даёт гораздо более прозрачную картину эксплуатации техники и расхода ГСМ.
Алексей Мартынов Главный механик
Что спрашивают чаще всего
-
Что именно фиксирует блок при выдаче?
Водителя, транспортное средство и объём. Идентификация нужна, чтобы выдача не осталась обезличенной, а объём брался не со слов.
-
Работает ли это на выездном топливозаправщике?
Да. Блоки контроля выдачи рассчитаны и на ведомственные АЗС, и на автотопливозаправщики — технику, которая приезжает заправлять машины на месте работ.
-
Чем это отличается от топливных карт?
Топливные карты — про заправки на коммерческих АЗС: данные приходят из процессинга сети. Электронная выдача — про собственное топливо предприятия.
В платформе оба источника соседствуют, и по каждой машине видно и то, и другое.
-
Можно ли сверить выданное с тем, что попало в бак?
Да, если на машине есть датчик уровня топлива или данные по CAN-шине. Тогда рядом с объёмом выдачи встаёт объём, который увидело оборудование.
Небольшое расхождение — обычное дело: сказываются погрешность измерения и температура топлива. Разбираться стоит с крупными разницами.
-
Как данные попадут в бухгалтерию?
Через отчёты — их больше сорока готовых, и они выгружаются файлом или уходят на почту по расписанию.
Если нужен обмен без выгрузок, те же данные забираются по API — об этом на странице интеграции с 1С и ERP.
-
Нужно ли переделывать заправку?
Блок ставится на существующую колонку и работает с её счётчиком. Полная замена оборудования заправки для этого не требуется.
Точный состав работ зависит от того, что стоит на площадке, — это уточняется до начала.
Посчитаем комплект под вашу заправку
Напишите, чем заправляете технику — стационарной колонкой или заправщиком — и сколько машин обслуживаете. Ответим, что понадобится на точке выдачи.
Нужен отпуск без оператора — отдельная страница.
Оставьте контакты — менеджер свяжется и уточнит задачу
Заявка отправлена
Специалист Waliot свяжется с вами и уточнит состав парка и задачи.