Безопасное вождение:
разбор стиля, а не выговор
WaliotSAFE разбирает, как ездит каждый водитель: резкие ускорения и торможения, опасное маневрирование, превышения и ночные рейсы. Из этого складывается оценка, по которой можно и поощрять, и спрашивать.
- 4 типа нарушений фиксирует алгоритм
- 1 оценка вождения на каждого водителя
- за период отчёт со всеми нарушениями
Превышение: 104 км/ч
Аварию дешевле
не допустить
-
Цена вопроса — не деньги
По данным Всемирной организации здравоохранения, в дорожно-транспортных происшествиях ежегодно гибнет 1,3 миллиона человек, около 50 миллионов получают травмы.
-
Видно привычку, а не случай
Одно резкое торможение не значит ничего. Система собирает события за период и показывает, у кого это привычка, а у кого случайность.
-
Оценка вместо спора
Разговор с водителем идёт не по ощущениям, а по списку событий и баллу за период. Спорить с записью труднее, чем с мнением.
-
Техника живёт дольше
Резкие ускорения и торможения — это колодки, сцепление и резина. Ровная езда снижает не только риск, но и счёт за обслуживание.
Алгоритм считает, диспетчер смотрит
WaliotSAFE разбирает телеметрию всего парка и раскладывает нарушения по водителям. Диспетчеру остаётся смотреть на итог, а не на сырые треки.
-
Шаг 1
Терминал шлёт телеметрию
Скорость, ускорения и координаты приходят с бортового оборудования — отдельное устройство для разбора не нужно.
-
Шаг 2
Алгоритм ловит события
Резкие ускорения и торможения, опасное маневрирование, превышение установленной скорости и чрезмерные поездки в ночное время.
-
Шаг 3
Складывается оценка
Система выставляет условную оценку качества вождения за выбранный период — по ней водителей можно сравнивать между собой.
-
Шаг 4
Выходит отчёт
Полный список нарушений за период. На нём строят и поощрение, и разбор — смотря что показал период.
Разговор по списку событий
-
Четыре нарушения, а не «плохо ездит»
Резкие ускорения и торможения, опасное маневрирование, превышение установленной скорости, чрезмерное использование машины в ночное время. У каждого события есть время и место.
- нарушения
-
Премия по факту, а не по памяти
Оценка за период — готовое основание для поощрения. Ровно так же она работает и в обратную сторону, когда нужен разбор.
- мотивация
-
Весь парк одним списком
Водители выстраиваются по оценке, и сразу видно, с кем нужен разговор, а кого стоит ставить в пример.
- парк
-
Меньше износа
Ровная езда — это ресурс тормозов, сцепления и резины. Эффект виден не в отчёте о безопасности, а в счетах за обслуживание.
- ресурс
Отдельных датчиков не требуется
Разбору стиля вождения хватает того, что терминал уже передаёт. Идентификация водителя нужна для другого: без неё нарушения останутся за машиной, а не за человеком, который был за рулём.
- Телеметрия
- Терминал ГЛОНАСС/GPS
- Кто за рулём
- Метка или карта водителя
- Связь
- SIM с мобильным интернетом
- Разбор
- Веб-приложение
-
Навтелеком
Терминал Навтелеком СМАРТ S‑2413 2G, RS‑4855 000 ₽ -
Неоматика
ADM20, RFID-система идентификации персонал, рабочее время, прицепное оборудование12 500 ₽ -
Неоматика
ADM21 RFID метка7 600 ₽
Что спрашивают чаще всего
-
Какие нарушения ловит система?
Четыре: резкие ускорения и торможения, опасное маневрирование, превышение установленной скорости и чрезмерное использование транспортного средства в ночное время.
Каждое событие попадает в отчёт со временем и местом, поэтому его можно разобрать вместе с треком.
-
Откуда берётся оценка водителя?
Система выставляет условную оценку качества вождения по нарушениям за выбранный период.
Она нужна, чтобы сравнивать водителей между собой и не пересматривать треки вручную. По результату строят поощрение или разбор.
-
Нужно ли ставить дополнительное оборудование?
Для самого разбора — нет: скорость, ускорения и координаты уже приходят с бортового терминала.
Идентификация водителя понадобится, если машиной пользуются посменно: без неё нарушения останутся за автомобилем, а не за человеком.
-
Ночные поездки — это нарушение?
Алгоритм отмечает чрезмерное использование транспортного средства в ночное время как отдельный признак.
Это не запрет, а повод посмотреть: для одних парков ночная работа — норма, для других — сигнал, что машину используют не по назначению.
-
Что делать с отчётом дальше?
По нему разрабатывают меры поощрения или дисциплинарные меры — так это описано в самой системе.
Второй эффект косвенный: ровная езда снижает износ тормозов, сцепления и резины, и это видно уже в счетах за обслуживание.
-
Можно ли посмотреть один рейс, а не период?
Да, события ложатся на трек: видно, в каком месте маршрута произошло резкое торможение или превышение.
Оценка при этом считается за период — по одному рейсу судить о стиле вождения рано.
Посмотрим на ваш парк
Подключим демодоступ и покажем разбор вождения на ваших машинах за прошлую неделю — с оценками и списком событий.
Нужно понять, кто был за рулём, — это идентификация водителя.
Оставьте контакты — менеджер свяжется и уточнит задачу
Заявка отправлена
Специалист Waliot свяжется с вами и уточнит состав парка и задачи.