ГЛОНАСС-мониторинг строительной техники
Экскаваторы, самосвалы, автокраны, грейдеры и катки на одной карте. Waliot показывает, где техника, сколько она отработала на самом деле, куда ушло топливо и что происходило на площадке.
- до 19% экономия топлива
- на 81% меньше использования техники не по назначению
- до 720 ч экономия времени в месяц
Стройка видна цифрами, а не на словах
Восемь групп данных, которые платформа снимает со строительной техники. Состав зависит от машины и установленного оборудования.
-
Где техника прямо сейчас
Перемещения между объектами и внутри площадки, въезд и выезд из геозоны, стоянки.
-
Моточасы и фактическая работа
Зажигание, моточасы, время под нагрузкой — отдельно от времени простого присутствия на объекте.
-
Топливо до литра
Уровень в баке, заправки, сливы и расход на моточас. Выдача из цистерны — по топливной карте.
-
Работа навесного оборудования
Стрела, ковш, отвал, вальцы, гидролинии: когда включались и сколько отработали.
-
Простои и холостой ход
Сколько машина стояла с заведённым двигателем и где именно ждала подачи или разгрузки.
-
Кто был за рычагами
Идентификация оператора по RFID-карте или ключу iButton, смены и допуски к технике.
-
Что происходило на площадке
Видео с кабины и внешнего контура. Фрагменты нештатных ситуаций сохраняются для разбора.
-
Работа вне смены и вне площадки
Выезд за разрешённый периметр и запуск в нерабочее время — уведомление приходит сразу.
Что и куда ставится
Выберите машину, затем точку на ней — в списке подсветится, что этот датчик делает и какие данные отдаёт платформе.
-
Трекер
Основной терминал в кабине. Снимает координаты, зажигание и моточасы, передаёт данные в платформу и копит их в памяти, когда пропадает связь.
-
Видеокамера
Обзор кабины и внешнего контура. Видео идёт онлайн, фрагменты нештатных ситуаций сохраняются для разбора.
-
Датчик работы стрелы и гидролиний
Показывает, когда стрела и гидравлика были под нагрузкой. Отделяет фактическую работу от времени с заведённым двигателем.
-
Подсчёт движений ковша
Считает совершённые движения ковша. По ним видно выработку за смену и то, работала машина или просто стояла заведённой.
-
Датчик уровня топлива
Измеряет уровень в баке. По графику видны заправки, сливы и реальный расход на моточас.
-
CAN-шина
Снимает с бортовой сети обороты и температуру двигателя, расход, нагрузку и коды ошибок — без врезки в штатную проводку.
-
Трекер
Терминал в кабине: маршруты, рейсы, стоянки и геозоны погрузки и выгрузки.
-
Видеокамера
Обзор дороги и кабины. Нужна при разборе ДТП и споров с подрядчиками о том, что и куда везли.
-
Датчик поднятия кузова
Фиксирует каждый подъём кузова: где и когда была разгрузка. По нему считаются циклы и число рейсов.
-
Датчик уровня топлива
Уровень в баке на раме. Показывает заправки, сливы и расход по каждому рейсу.
-
Датчик осевой нагрузки
Показывает загрузку по осям. Ловит перегруз до выезда с площадки, а не на весах по дороге.
-
Тахограф
Режим труда и отдыха водителя и карты водителей. Параметры считываются в платформу автоматически.
-
Трекер
Терминал в кабине шасси: перемещения между объектами, стоянки, геозоны, пробег и моточасы.
-
Датчик веса груза
Вес на крюке. Показывает перегруз и нештатные режимы работы крана.
-
Датчик угла наклона
Угол стрелы и наклон машины. Вместе с весом груза даёт картину того, в каких режимах кран работал.
-
Датчик работы лебёдки
Включение лебёдки и рабочие операции крана. По нему видно фактическую длительность работы на объекте.
-
Датчик уровня топлива
Уровень в баке на раме: заправки, сливы, расход на моточас работы крановой установки.
-
Датчики давления в шинах
Давление и температура в шинах многоосного шасси. Предупреждают о спущенном колесе до выезда.
-
Видеокамера на водителя и внешний контур
Две зоны обзора: рабочее место и то, что вокруг машины. Записи нужны при разборе происшествий на площадке.
-
RFID/iButton механизатора
Определяет, кто сел за рычаги. Без отметки идентификатором смена в отчёте не закрывается.
-
Трекер
Маршруты и зоны выполнения работ, моточасы, зажигание, перемещения между участками.
-
CAN-шина
Двигатель, топливо, расход, температура, скорость и коды ошибок — прямо с бортовой сети.
-
Датчик уровня топлива
Уровень в баке. Отдельно показывает перерасход на холостом ходу и простоях.
-
Датчики положения отвала
Положение ножа и рабочие режимы. Показывают фактическое время работ, а не время нахождения на объекте.
-
Видеокамера на водителя и внешний контур
Обзор рабочего места и периметра машины. Записи сохраняются при аварийных событиях и ударах.
-
RFID/iButton механизатора
Кто работал в смену. Позволяет вести учёт по операторам, а не только по машинам.
-
Трекер
Перемещения между участками, моточасы, время реальной работы, простой и холостой ход.
-
CAN-шина
Двигатель, расход, температура, нагрузка и коды ошибок с бортовой сети катка.
-
Датчик уровня топлива
Уровень в баке: заправки, сливы и расход на моточас работы.
-
Датчик работы вибрации и вальцов
Включение вибрации и работа вальцов. Отделяет уплотнение полотна от переездов по объекту.
Что ставится на строительную технику
Состав подбирается под задачу и под машину. Ниже — то, что применяется на стройке чаще всего.
-
Фарватер
Терминал Can-Way V Основной терминал для спецтехники: три CAN, 1-Wire, RS-232 и RS-485. -
Эскорт
Беспроводной ДУТ Эскорт TD-BLE Датчик уровня топлива в баке, длина стержня от 1000 до 3000 мм, связь по Bluetooth LE. -
Блок контроля выдачи топлива Своя разработка: контроллер выдачи топлива на цистерне или заправочном посту. -
Waliot
Беспроводной комплект для башенного крана Серия «Кран»: камеры Full HD с 30-кратным зумом на стреле и у грузозахватных механизмов, монитор в кабине. -
Неоматика
ADM20, RFID-система идентификации Считыватель RFID с картами и метками для персонала и навесного оборудования. -
Эскорт
Эскорт DU-BLE, датчик угла наклона и вращения Беспроводной датчик положения: угол наклона и поворот узла. -
Система контроля давления в шинах Датчики давления и температуры на каждое колесо с приёмником в кабине. -
Меркурий
Тахограф Меркурий ТА-001 Тахограф с блоком СКЗИ для техники, выезжающей на дороги общего пользования.
Что решение закрывает на стройке
Четыре задачи, с которыми к нам приходят строительные компании. Формулировки и цифры — из отраслевого буклета Waliot.
-
Видеонаблюдение на башенных кранах
Обзор у крановщика ограничен: мёртвые зоны и сложная координация с рабочими на земле. Камеры монтируются на стреле и у грузозахватных механизмов, видео выводится в кабину на отдельный монитор.
-
Использование техники не по назначению
Машина уходит в нерабочее время, на другие участки или в личных целях. Геозоны и фиксация времени работы показывают, когда техника выехала, где была и сколько отработала. Выход за периметр — уведомление сразу.
-
Топливо в цистернах и на площадке
Цистерна оснащается блоком контроля выдачи: каждый литр фиксируется с привязкой к транспорту, времени, месту и оператору. Выдача — только по топливной карте.
-
Простои техники
Без контроля простаивает от 20 до 35% машин: очереди, ожидание подачи, задержки погрузки. Платформа фиксирует каждый простой со временем и местом, а диспетчер видит, где и у кого задержки повторяются.
Что это даёт в цифрах
- 12,41% минимальная экономия топлива у клиентов в 2024 году
- до 28% повышается точность операций после установки видеонаблюдения на башенных кранах
- ~225 000 л предотвращено хищение топлива в 2024 году
- 20—35% техники простаивает там, где контроля нет
Данные Waliot по клиентам в строительстве, 2024 год. Диапазон простоя — оценка по парку без автоматизированного контроля.
Что подключается на стройке
Набор данных у каждой машины свой: он зависит от того, что отдаёт бортовая сеть и какие датчики установлены.
-
Экскаваторы
Моточасы, работа стрелы, ковша и гидролиний, число совершённых движений, расход на моточас.
-
Самосвалы
Циклы погрузки и разгрузки, факты поднятия кузова, перегруз по оси, число рейсов.
-
Автомобильные краны
Выдвижение стрелы, работа лебёдки, установка на опоры, вес груза, длительность операций.
-
Башенные краны
Перемещение грузовой каретки, поворот и подъём стрелы, работа лебёдки, видео с 30-кратным зумом.
-
Грейдеры
Работа отвала и навесного оборудования, фактическое время работ, простой и холостой ход.
-
Дорожные катки
Включение вибрации и работа вальцов, время реальной работы, операторы и смены.
-
Топливные цистерны и АТЗ
Объём выданного топлива, открытие люков и клапанов, работа насоса, погрешность выдачи.
-
Грузовики снабжения
Маршруты и точки маршрута, отклонения, зоны погрузки и выгрузки, давление в шинах.
Как это выглядит в Waliot
Настоящие экраны платформы. Данные клиентов на них не показаны: у отчёта по расходу обрезана шапка с госномером машины.
-
Уровень топлива в баке. Заправка видна ступенькой вверх, слив — вниз: на графике 405-литровый бак, две заправки под горловину и ровный расход между ними. -
Отчёт по расходу за период: пробег, уровень на начало и конец, расход по каждому отрезку. Собирается за любой период и выгружается в файл.
От датчика на машине до отчёта у вас на экране
-
Шаг 1
Оборудование на технике
Терминал, датчик уровня топлива, камеры и метки ставятся на экскаваторы, самосвалы, краны, грейдеры и катки. Монтаж — своей бригадой или бригадой партнёра в вашем регионе.
-
Шаг 2
Данные идут в платформу
Терминал снимает координаты, показания датчиков и бортовую сеть и передаёт их по сотовой связи. Пропала связь на объекте — данные копятся в памяти и уходят при восстановлении.
-
Шаг 3
Платформа разбирает и сравнивает
Waliot считает моточасы, расход на моточас, простои и циклы работы, сверяет заправки с выдачей из цистерны и транзакциями по топливным картам.
-
Шаг 4
Вы видите результат
Отчёты, уведомления и дашборды: где техника, сколько отработала, куда ушло топливо. Выгрузка в 1С и ERP, доступ по API, шеринг подрядчику.
49
единиц техники в парке
Главный инженер
ООО «СтройМонтажГрупп»
«Наша компания более 15 лет занимается промышленным и гражданским строительством. Когда парк достиг 49 единиц техники, без автоматизированного контроля стало трудно управлять логистикой и расходами. Частые простои, споры по топливу и дублирующие рейсы снижали эффективность. С внедрением Waliot в 2022 году ситуация изменилась. Уже за первый сезон контроль топлива дал экономию до 18%, а видеонаблюдение снизило риски и повысило безопасность работ.»
Что спрашивают чаще всего
-
Подойдёт ли решение старой технике без бортовой электроники?
Да. CAN-шина — источник удобный, но не единственный: моточасы снимаются датчиком работы двигателя, топливо — датчиком уровня в баке, работа навесного оборудования — датчиками положения и рабочих режимов.
На технике без бортовой сети набор данных будет меньше, чем на новой, но основное — где машина, сколько отработала и куда ушло топливо — закрывается полностью.
-
Что делать, если на объекте нет связи?
Терминал пишет данные в собственную память и отдаёт их, когда связь появляется. Ни моточасы, ни график топлива за это время не теряются — они просто приходят позже.
-
Можно ли дать доступ подрядчику только к его технике?
Да, для этого есть шеринг: подрядчику или заказчику работ открывается доступ к выбранным машинам и отчётам, остальной парк ему не виден.
-
Как связать данные с 1С и учётной системой?
Через готовые интеграции с 1С и 1С:УАТ или через открытое API. Выгружаются моточасы, расход топлива, рейсы и простои — теми же цифрами, что видны в отчётах.
-
Кто ставит оборудование на технику?
Монтаж делает наша бригада или бригада партнёра в вашем регионе. Установка на строительную технику не требует врезки в штатную проводку: терминал подключается к бортовой сети, датчики — беспроводные.
Посчитаем под ваш парк
Расскажите, какая у вас техника и сколько единиц, — подберём состав оборудования и посчитаем стоимость с монтажом.
Оставьте контакты, перезвоним в ближайшие 5 минут
Заявка успешно
отправлена!
Спасибо, друг! Мы получили вашу заявку и свяжемся с вами в ближайшее время.
