Мониторинг перевозок на дальних маршрутах
Тягачи и автопоезда на длинном плече. Waliot держит режим труда и отдыха, стоянки и топливо под контролем и показывает состояние машины, когда до базы тысяча километров.
- до 96% повышение соблюдения сроков доставки
- до 85% снизились нарушения маршрута и скоростного режима
- 12,41% минимальная экономия топлива у клиентов в 2024 году
Рейс длиной в тысячу километров виден целиком
Восемь групп данных, которые платформа снимает с машины на дальнем плече. Состав зависит от техники и оборудования.
-
Режим труда и отдыха
Данные тахографа и карты водителей считываются в платформу автоматически.
-
Маршрут и отклонения
Согласованный трек и фактический, отклонения, стоянки и время на каждой точке.
-
Топливо на трассе
Уровень в баке, заправки, сливы и расход на сотню. Отдельно — уровень AdBlue по CAN.
-
Пробег по трём источникам
GPS-пробег, CAN-пробег и одометр рядом: расхождение между ними само по себе показатель.
-
Стиль вождения и аварийные события
Резкие манёвры, превышения, удары. На длинном плече это ещё и вопрос усталости.
-
Давление и температура шин
По каждому колесу: на трассе спущенное колесо стоит дороже, чем на городском маршруте.
-
Открытие кузова
Створки и двери: когда открывались, где и на сколько. Стоянка с открытым кузовом — событие.
-
Сроки обслуживания
Регламенты по пробегу и моточасам: машина не должна доехать до сервиса «на честном слове».
Что и куда ставится
Выберите точку на машине — в списке подсветится, что этот датчик делает и какие данные отдаёт платформе.
-
Тахограф
Режим труда и отдыха водителя и карты водителей. На дальнем плече это главный прибор после трекера: параметры считываются в платформу автоматически.
-
Трекер
Терминал в кабине: маршрут, отклонения, стоянки, зоны погрузки и выгрузки, пробег и моточасы.
-
CAN-шина
Обороты, температура двигателя, расход, уровень топлива и AdBlue, CAN-пробег, скорость, педали и коды ошибок.
-
Датчик уровня топлива
Уровень в баке на раме: заправки, сливы и реальный расход на сотню. Слив на трассе виден отдельным событием.
-
Датчики давления в шинах
Давление и температура по каждому колесу. Предупреждают о спущенном колесе до того, как оно разрушится на скорости.
-
Датчик открытия дверей
Открытие створок полуприцепа: стоянка с открытым кузовом вне точки выгрузки — событие.
Что ставится на машину дальнего плеча
Состав подбирается под задачу. Ниже — то, что применяется на междугородных перевозках чаще всего.
-
Фарватер
Терминал Can-Way V Основной терминал: три CAN, 1-Wire, RS-232 и RS-485 под датчики. -
Меркурий
Тахограф Меркурий ТА-001 Тахограф с блоком СКЗИ для машин на дорогах общего пользования. -
Блок СКЗИ Блок средств криптографической защиты информации для тахографа.
-
Эскорт
Беспроводной ДУТ Эскорт TD-BLE Датчик уровня топлива в баке, длина стержня от 1000 до 3000 мм. -
Система контроля давления в шинах Датчики давления и температуры на каждое колесо с приёмником в кабине. -
Эскорт
ЭСКОРТ ДГВ-200, датчик приближения Ультразвуковой датчик приближения на створку кузова. -
Комплект по ПП 969 на 2 камеры с регистратором Готовый комплект видеонаблюдения: камеры и регистратор с записью на носитель. -
Тревожная кнопка Кнопка вызова в кабине, скрытая установка.
Что решение закрывает на длинном плече
Четыре задачи, с которыми к нам приходят междугородные перевозчики. Формулировки и цифры — из отраслевых буклетов Waliot.
-
Режим труда и отдыха
Нарушение режима на дальнем плече — это и штраф, и риск. Данные тахографа приходят в платформу автоматически и лежат рядом с треком и расходом, а не отдельным файлом раз в месяц.
-
Слив топлива в пути
На трассе слив некому заметить. Датчик уровня показывает падение в баке с точным временем и местом, и событие уходит уведомлением, а не всплывает при сверке чеков.
-
Соблюдение сроков доставки
Пробки, задержки на точках и незапланированные стоянки складываются в срыв графика. Платформа считает фактическое время в пути и на стоянках и показывает отклонение от согласованного расписания.
-
Состояние машины вдали от базы
Регламенты по пробегу и моточасам, коды ошибок с бортовой сети, давление в шинах. Ремонт в дороге стоит дороже планового и всегда не вовремя.
Что это даёт в цифрах
- на 78% снизились простои на точках
- на 89% увеличилась прозрачность доставки
- до 40% экономия на внеплановых ремонтах при контроле сроков ТО
Данные Waliot, 2024 год. Показатели по простоям и прозрачности доставки — из буклета по дистрибуции; экономия на внеплановых ремонтах — из буклета по объектам топливно-энергетического комплекса.
Что подключается
Набор данных у каждой машины свой: он зависит от того, что отдаёт бортовая сеть и какие датчики установлены.
-
Седельные тягачи
Тахограф, CAN и AdBlue, маршрут и отклонения, топливо, давление в шинах.
-
Автопоезда
То же плюс нагрузка по осям и открытие створок прицепа.
-
Тентованные полуприцепы
Открытие створок, стоянки, факты выгрузки, нагрузка на ось.
-
Рефрижераторы на длинном плече
Температура по отсекам, работа холодильной установки, открытие дверей.
-
Автоцистерны
Уровень продукта, открытие люков, температура, отклонения от маршрута.
-
Машины сопровождения
Местоположение онлайн, время в пути, тревожная кнопка.
Как это выглядит в Waliot
Настоящие экраны платформы. Данные клиентов на них не показаны: у отчёта по расходу обрезана шапка с госномером машины.
-
Уровень топлива в баке за двое суток. Заправка видна ступенькой вверх, слив — вниз: на графике 405-литровый бак и ровный расход между заправками. -
Отчёт по расходу за период: пробег, уровень на начало и конец, расход по каждому отрезку. Собирается за любой период и выгружается в файл.
От тахографа в кабине до отчёта по рейсу
-
Шаг 1
Оборудование на машине
Терминал, тахограф, датчик уровня топлива, датчики давления в шинах и камеры ставятся на тягач и полуприцеп. Монтаж — своей бригадой или бригадой партнёра в вашем регионе.
-
Шаг 2
Данные идут в платформу
Терминал снимает координаты, показания датчиков и бортовую сеть и передаёт их по сотовой связи. На участках без покрытия данные копятся в памяти и уходят при восстановлении связи.
-
Шаг 3
Платформа сверяет рейс с планом
Waliot сопоставляет фактический трек с согласованным маршрутом, время в пути и на стоянках — с графиком, а заправки — с транзакциями по топливным картам.
-
Шаг 4
Вы видите результат
Отчёты по рейсам, водителям и расходу, уведомления об отклонениях и сливах. Выгрузка в 1С, 1С:УАТ и TMS, доступ по API, считывание параметров с тахографа.
Что спрашивают чаще всего
-
Что происходит с данными на участках без связи?
Терминал пишет их в собственную память и отдаёт, когда покрытие появляется. На дальнем плече это штатная ситуация: ни трек, ни график топлива за это время не теряются.
-
Как отличить штатную стоянку от нештатной?
По месту, длительности и тому, что происходило с машиной. Стоянка на согласованной точке выглядит иначе, чем стоянка на обочине с падением уровня в баке или открытием кузова.
-
Как данные тахографа попадают в отчёты?
Параметры считываются автоматически: режим труда и отдыха и карты водителей появляются в отчётах вместе с треком и расходом.
-
Зачем контролировать давление в шинах на трассе?
Спущенное колесо на скорости разрушается, и это уже не задержка рейса, а авария. Датчики предупреждают о падении давления заранее, пока до ближайшего сервиса можно доехать.
Посчитаем под ваш парк
Расскажите, сколько у вас машин и на каких плечах они работают, — подберём состав оборудования и посчитаем стоимость с монтажом.
Оставьте контакты, перезвоним в ближайшие 5 минут
Заявка успешно
отправлена!
Спасибо, друг! Мы получили вашу заявку и свяжемся с вами в ближайшее время.
