Контроль топлива Глонасс

Одной из самых важных проблем при управлении парками автомобильного транспорта или спецтехники является контроль расхода топлива. Многие водители и операторы оборудования применяют различные махинации с горюче-смазочными материалами. В одних случаях речь идет о простом сливе ГСМ, в других — о более сложных способах (например, хищение «с обратки», подкрутка одометра, недолив на заправке и т. п.). Результат же всегда один — увеличение расходов и снижение рентабельности бизнеса.

Решить проблему можно с помощью установки системы мониторинга расхода топлива. Она представляет собой аппаратно-программное решение, построенное на базе датчиков спутникового позиционирования GPS/ГЛОНАСС. Трекеры устанавливаются на автомобили и позволяют в реальном времени отслеживать ключевые эксплуатационные показатели грузовика или другого транспортного средства, включая точное местоположение, уровень топлива в баке, показатели расхода горючего.

Кому пригодится система контроля топлива?

Исследование, проведенное в 2023 году, показало, что затраты на ГСМ составляют примерно 30–35 % общих расходов автопарка. При этом для компаний, парк которых насчитывает больше 100 автомобилей, такой показатель может превышать 40–45 %. Это связано с тем, что по мере роста предприятия становится все сложнее организовать грамотный учет и контроль топлива, чем пользуются недобросовестные водители и менеджеры. В подобных ситуациях не обойтись без современных технических средств. По статистике, они позволяют добиться снижения объемов использования горюче-смазочных материалов на 20–40 %, что, с учетом теперешних цен на ГСМ, очень ощутимо для бюджета.

Способы контроля уровня топлива:

• расчет по нормам топливного расхода. Он производится на основании значений, принятых на предприятии по каждому автомобилю. Такие нормы вносятся в программу мониторинга топлива, которая самостоятельно рассчитывает расход по километражу, пройденному транспортным средством за определенное время. Этот метод не считается очень точным и дает погрешность порядка 5–6 %;
• штатный датчик расхода. Если информация с него передается по CAN-шине, ее можно считать и использовать для контроля. Способ удобен тем, что не требует дополнительных работ с топливным баком. При этом точность его может колебаться в достаточно широких пределах и в некоторых случаях превышать 10 %;
• погружной датчик. Он устанавливается в топливный бак, фиксирует расход и заправки. Может быть аналоговым, цифровым и частотным. Самыми точными являются цифровые датчики (погрешность до 2 %);
• проточный датчик. Измеряет объем топлива, который проходит через него. Благодаря этому пользователь получает реальные фактические данные о расходе. В то же время, датчик не позволяет контролировать заправки и сливы;
• ультразвуковой датчик. Один из самых точных способов контроля топлива ГЛОНАСС. Его погрешность не превышает 1 %. Главные недостатки — высокая стоимость и чувствительность к внешней среде.

ООО «Первая Мониторинговая Компания» устанавливает системы контроля топлива в Краснодаре и других городах Краснодарского края. Мы предлагаем современные решения, основанные на технологии машинного обучения. Они отличаются следующими плюсами:

• стабильность работы при любых условиях;
• высокая точность и достоверность получаемых данных;
• удобное и интуитивно понятное программное обеспечение;
• наглядность отчетов;
• возможность пробного деморежима.

Для контроля за расходом топлива вам не обязательно находиться в Краснодаре. Вести удаленный мониторинг можно из любой точки мира и с любого устройства. Мы применяем прогрессивное веб-приложение, которое не требует установки. Запускать его можно с ПК, планшета, телефона и даже телевизора.

На чем в большинстве случаев зарабатывает нерадивый водитель? Конечно же на хищении топлива.

Что только они не придумывают, чтобы слить, а затем продать корпоративные ГСМ. Вот несколько изощрений с которыми мы сталкиваемся в своей работе. Изготовление тройника и установка его в топливную системы автомобиля, тем самым осуществляя хищение с «обратки». Банальный слив из бака с помощью шланга и «груши». Бережливая езда с завышенными нормами. Махинации с подкруткой одометра.Недолив на заправочной станции.