Но расходы на топливо начали заметно расти, хотя нагрузка на объекте не изменилась.
Генератор — стационарный объект: он никуда не ездит, и привычный контроль маршрутов здесь ничего не даёт.
Фактический расход сопоставили с моточасами, и появилась странность. Между двумя заправками генератор иногда работал совсем немного, однако следующая заявка на топливо оформлялась так, будто бак снова почти пуст.
Данные датчика уровня топлива показывали совсем другую картину.
Особенно подозрительными оказались периоды, когда уровень топлива резко падал при выключенном двигателе. Работающий генератор так топливо не расходует.
После проверки объекта предприятие изменило порядок учёта ГСМ и доступа к оборудованию.
В мониторинге генератора связали уровень топлива, моточасы и события резкого снижения уровня. Каждое такое событие теперь приходит диспетчеру уведомлением.
Стационарный объект никуда не ездит, но это совсем не значит, что его нечего мониторить.
Подробнее о датчиках уровня и сливах — на странице контроля топлива.
