Почти образцовый сотрудник.
Проблема возникла, когда объём реально перевезённого материала перестал совпадать с отчётностью. Рейсов в отчётах становилось больше, а материала в точке выгрузки — нет.
Детальный трек выявил два разных сценария движения.
Большинство рейсов шли по полной схеме: погрузка — точка разгрузки — возвращение. Но часть «рейсов» была заметно короче и не доходила до зоны выгрузки.
Данные о работе кузова расставили всё по местам: стало видно, какие поездки действительно заканчивались разгрузкой, а какие только числились в путевом листе.
Рейс теперь засчитывается, только если машина прошла все необходимые геозоны и зафиксировано нужное событие оборудования.
Учёт перестал зависеть от записей в путевом листе: число рейсов считает система, а не водитель.
GPS хорошо считает движение. Но для производственной техники полезнее считать завершённые технологические циклы.
Подробнее — на страницах геозон и контроля работы механизмов.
