Война с нерадивыми сотрудниками
или как обмануть ГЛОНАСС

Тайное накопление груза Виктор, водитель-дальнобойщик, был известен своей пунктуальностью. Все его рейсы проходили по графику, и никаких нареканий от клиентов или руководства не возникало. Но однажды складской учет компании начал показывать несоответствие: грузы недосчитывались. Пропажи были незначительными, но систематическими, что указывало на чей-то тщательно продуманный план. К подозрениям добавилось странное поведение самого Виктора — он стал чаще менять маршруты под предлогом объезда пробок. Тогда руководство решило подключить к его машине платформу Waliot, чтобы в режиме реального времени отслеживать местоположение и действия водителя. Раскрытие тайны Первые несколько дней Виктор ехал идеально, придерживаясь утверждённого маршрута. Но затем система зафиксировала неожиданные отклонения. На одной из остановок грузовик простоял на пустынной дороге почти час. Учитывая, что это была незапланированная точка, диспетчер решил внимательно изучить ситуацию. Анализ данных платформы Waliot показал, что в этом месте водитель открывал кузов и выгружал часть груза. Видеонаблюдение с камеры, установленной на транспортном средстве, подтвердило подозрения: Виктор оставлял товары на складе неизвестного частника....

Появился у нашего старого Клиента новый водитель. Молодой, «продвинутый», раньше айтишником был, но… не сложилось. Начали мы замечать как ни с того, ни с чего его ГАЗель стала пропадать частенько с монитора и появлялась в другом месте, очень отдаленном от места потери сигнала. Для нашей опытной службы технической поддержки, данный случай не показался странным. Мы в течение 7 минут просмотрели всю историю получения данных, проанализировали показания спутников, сформировали соответствующий отчёт и… все стало на свои места. Главный механик Заказчика вызвал горе-айти-водителя на допрос в котором тот во всем сознался. И даже принёс «глушилку» GPS-сигнала , которую успешно вставлял в разъём для «прикуривателя» и, как он считал, радовался жизни. Итог всего: Водитель – не покупай заведомо компрометирующую вещь, мы всё равно найдём в чем причина.

Как-то раз появился у нас крупный Клиент, занимающийся выращиванием птицы. Много автомобилей у него. Группа компаний прям, причем на разных компаниях – разные ребята установили разные системы ГЛОНАСС. Непонятно зачем такое разнообразие конечно, но, Хозяин – барин. В общем, поручил нашим специалистам оснастить вахты, доставляющие работников на предприятие утром и обратно – вечером. 36 ПАЗиков. Мы полностью осуществили монтаж с датчиками уровня топлива за 1 неделю. Провели как следует тарирование, минимум 20 проливов, ну все как нужно. В общем все настроили – стали наши персональные менеджеры наблюдать за работой данных автомобилей. Прошел месяц – все нормально, Клиент доволен, проблем нет. Второй прошел – все ок. На третий месяц на 8 ПАЗиках повысился средний расход, в среднем на 21%. Странно. Вроде бы сливов нет. График только в некоторых местах стал резче уходить в низ. Но мы-то знаем в чем причина) Водители этих автобусов, поначитались супер-приемов обмана системы ГЛОНАСС и «врезались» в топливную систему, подключили...

Загадочное увеличение пробега Алексей, водитель опытный и, казалось бы, преданный своей работе, управлял самым экономичным фургоном автопарка. Однако финансовый отдел компании заметил странную аномалию: несмотря на официально утверждённые маршруты, пробег машины Алексея почему-то стабильно превышал плановый на 20-30%. При этом топлива расходовалось больше, чем было необходимо, а сроки доставки грузов периодически срывались. Всё указывало на человеческий фактор, но Алексей, как всегда, был невозмутим и уверял, что просто следует по маршруту согласно инструкциям. Чтобы проверить его слова, руководство решило подключить платформу управления автопарком Waliot для детального мониторинга. Как раскрылась схема Уже в первую неделю наблюдений телеметрия выявила удивительное: вместо одного прямого маршрута, Алексей заезжал на небольшую промзону, делая круг длиной в несколько километров. Эти остановки никак не были указаны в заданиях. Более того, анализ топлива показал, что в этих точках происходил странный "слив" топлива, который Алексей никак не мог объяснить. После более тщательного анализа данных стало ясно: Алексей подрабатывал, перевозя товары для частных...

Начало странностей Михаил, механик с многолетним опытом, был настоящей звездой автопарка. Его знали как человека, который мог вернуть к жизни даже самые старые машины. Казалось, Михаил работал ради идеи, всегда находя способы сократить расходы компании на ремонт. Однако за маской «героя» скрывался хитроумный план. В последние месяцы руководству стали поступать жалобы от водителей: машины после ремонта работали хуже обычного, а запчасти, казалось, быстрее изнашивались. Однако финансовая отчётность ничего подозрительного не показывала. Все расходы выглядели логичными. В чём же была проблема? Как всё работало Михаил наладил "серую схему" по замене запчастей. Когда транспортное средство попадало в ремонт, он заказывал детали, утверждая, что старые уже изношены. Но вместо того чтобы устанавливать новые запчасти, Михаил заменял их на отремонтированные или б/у, которые он хранил на своём «секретном складе». А новые детали он оставлял себе и позже продавал их через знакомых. Благодаря своему авторитету Михаил оставался вне подозрений. Руководство доверяло ему, не вникая в...

Это случилось осенью далекого 2010 года. Мы, ещё молодая, с малым опытом, Компания, оснастили системой ГЛОНАСС waliot (на тот момент «ПМК Навигатор») ТС Клиента, который занимался доставкой стройматериалов. Сразу скажу, всех кто хочет надурить или кому не по нраву – видно сразу. Так один водитель Камаза, назовём его Иваныч, нашему инженеру «в лоб» сказал – «Я нае*** ваш жипиэс в два счета». Ну мы, посмеялись про себя и забыли. Прошло 2 недели – Камаз стал пропадать, причём жестко, едет – трек отличный. Бах, ни с того, ни с чего – пропал, да ещё и в движении. Потом – оп – появился. Сам. Своей жизнью живет прибор.Клиент позвонил, мы напряглись . Сказали, будем наблюдать вместе. Опять, через пару дней такая же ситуация. Мы уже тут собрали совещание с техотделом и начали думать варианты. Набралось штук 40-45. Но самый первый – выехать и посмотреть подключение. Камаз приехал на базу – знакомый нам Иваныч , гордо...

Тайна "перелива" Александр, опытный водитель топливозаправщика, был мастером своего дела. Он знал каждую дорогу, каждую заправочную станцию и даже мог на глаз определить, сколько топлива помещается в цистерну. Его репутация среди коллег и начальства была безупречной. Но мало кто знал, что за этой идеальной картиной скрывалась хитроумная схема, позволявшая Александру обогащаться за счёт компании. Суть схемы Каждое утро Александр выезжал с базы с полной цистерной топлива, распределяя ГСМ по объектам компании. Всё выглядело как обычно: он заполнял маршрутные листы, фиксировал количество выданного топлива и возвращался на базу. Но за всей этой рутиной скрывалась махинация. Перед заправкой Александр делал небольшую, но важную остановку. На одной из стоянок он "сбрасывал" часть топлива в заранее приготовленные канистры, которые позже продавал частным клиентам. Чтобы скрыть недостачу, он искусно подделывал отчёты, добавляя фиктивные заправки на объектах, которые никто не мог проверить. Разоблачение Руководство долгое время не подозревало, что происходит. Но в какой-то момент показатели стали...

Загадка мастерской На вид механик Николай был примером трудолюбия и профессионализма: тихий, всегда сосредоточенный, он мог починить любую машину с закрытыми глазами. Никто даже не догадывался, что под этим обликом скрывался настоящий виртуоз махинаций. Его жертвой становились доверчивые владельцы автопарка, которым он обещал золотые горы, а на деле — лишь пыльный обман. Скрытые схемы Николай виртуозно использовал своё положение. Он регулярно оформлял заявки на ремонт автомобилей, которые якобы ломались в самый неподходящий момент. Список "поломок" был внушительным: неисправности коробки передач, выход из строя топливного насоса, проблемы с электроникой. К каждому такому случаю он прилагал счета на дорогостоящие запчасти, которые закупались для "ремонта". Но вот что странно: машины, которые находились "в ремонте", продолжали исправно ездить, перевозить грузы и выполнять рейсы. Николай же, пользуясь этой странной двойственностью, наполнял свой гараж снятыми запчастями и забирал часть средств себе. Он был уверен, что никто не догадается, ведь бумага всё стерпит. Разоблачение Однако Николай не...

Сюжет: Механик Сергей, отвечавший за заправку транспортных средств на базе компании, нашел способ тайно реализовывать топливо, списывая его на несуществующие потребности парка. Как происходило: Ложные заправки. Сергей фиксировал заправки на автомобили, которые на самом деле не использовались в рейсах. Топливо, якобы заправленное в баки машин, фактически сливалось в стороннюю цистерну. Покрытие следов. Подделка учетных документов позволяла скрывать реальное количество топлива, отпущенного из хранилища. Отчетность выглядела достоверной, поскольку каждая "заправка" была подкреплена данными от отсутствующего водителя. Продажа на стороне. Топливо из цистерны Сергей продавал по сниженной цене, устанавливая постоянные "каналы сбыта". Разоблачение: Установка Waliot. Руководство внедрило систему, оснащенную функцией контроля топлива, подключив датчики уровня топлива (ДУТ) к каждому транспортному средству. Мониторинг заправок. Waliot стал отслеживать реальные объемы заправок и сравнивать их с фактическим уровнем топлива в баках автомобилей. Искусственный интеллект. Система фиксировала подозрительные отклонения в данных. Например, зафиксированное изменение уровня топлива не соответствовало объему, заявленному в отчетах. Финал: Доказательства. В ходе расследования выяснилось, что Сергей организовал схему, которая...

Сюжет: Водитель Иван, работающий на междугородних грузоперевозках, нашел способ использовать служебный транспорт для личной выгоды, создавая фиктивные рейсы и увеличивая расход компании на топливо и амортизацию. Как происходило: Скрытность схемы. Иван, пользуясь отсутствием строгого контроля над маршрутами, заявлял о необходимости выполнения "дополнительных рейсов" для срочных заказов. В реальности эти рейсы либо вовсе не существовали, либо служили для перевозки частных грузов. "Подкрученные" документы. Иван предоставлял диспетчеру отчет о пройденных километрах и израсходованном топливе, которые искусственно увеличивал. Фиктивные данные о грузах он оформлял в поддельных товарно-транспортных накладных. Масштаб. За один такой "призрачный рейс" Иван получал значительную сумму наличными от частных клиентов, а все расходы компания покрывала из своего бюджета. Разоблачение: Внедрение Waliot. Руководство компании подключило платформу Waliot, которая позволила в режиме реального времени отслеживать местоположение транспорта, его маршруты, пробег и заправки. Анализ данных. Система зафиксировала несоответствие между заявленными рейсами и фактическими маршрутами. Кроме того, Waliot показал, что на "дополнительных рейсах" Иван заезжал в несанкционированные зоны или простаивал...

Сюжет: Механик Петр, работая в транспортной компании более 15 лет, приобрел репутацию надежного специалиста. Но за фасадом добропорядочности скрывалась хитроумная схема, которая наносила компании значительный ущерб. Как происходило: Проблема слабого контроля. Петр заметил, что учет шин в компании велся формально, а их состояние проверялось только визуально. Это создало лазейку для реализации его плана. Схема. Петр стал снимать новые шины с грузовиков, заменяя их на старые покрышки, которые еще могли выглядеть исправно. Снятые шины он сдавал в аренду частным перевозчикам или продавал на вторичном рынке. Доход. С каждой партии "арендованных" шин Петр получал дополнительный заработок, значительно превышающий его официальную зарплату. Компания же несла убытки из-за постоянной необходимости приобретать новые покрышки. Разоблачение: Внедрение Waliot. Руководство компании установило платформу управления автопарком Waliot, которая включала модули фотофиксации и учета технического обслуживания. Теперь каждая операция с шинами требовала прикрепления фотографий до и после работы, а серийные номера шин заносились в базу данных. Выявление несоответствий. Система показала, что серийные номера шин...

Сюжет: Водитель Сергей работал на дальнобойном маршруте между Краснодаром и Ростовом. Грузовик компании был оснащен системой мониторинга Waliot с датчиками уровня топлива (ДУТ), однако Сергей решил, что сможет перехитрить эту систему. Ход событий: Сергей договорился с механиком местного СТО, чтобы тот установил скрытый дополнительный бак. Этот бак не был подключен к системе мониторинга и оставался "невидимым" для датчиков. На АЗС Сергей делал вид, что заправляет основной бак. На самом деле значительная часть топлива перекачивалась в скрытый бак. Позже Сергей продавал топливо из второго бака другим водителям на трассе, выручку деля с механиком. Система Waliot фиксировала нормальный расход топлива, но пробег и объем заправленного топлива начали вызывать подозрения у руководства. Разоблачение: Владелец компании, заметив регулярные несоответствия между пробегом и объемом заправленного топлива, инициировал проверку через платформу Waliot. Расширенные функции системы позволили детально проанализировать маршруты, заправки и работу топливных датчиков. Используя видеофиксацию и анализ скорости заправки, специалисты компании обнаружили, что Сергей на...

Недавно случился очень интересный случай, даже трудно его назвать вандальным. Водитель, милый добрый человек в возрасте. Ничего не спрашивал при монтаже, спокойно сидел, наблюдал. Поблагодарил за быстрый монтаж. Наши ребята-инженера поставили оборудование, опломбировали фирменными пломбами все разъемные соединения, надежно закрепили. Проверили работу и уехали. 2 недели – полет нормальный. На 3 неделе из всего автопарка именно автомобиль этого водителя начал пропадать. Приедем – все пломбы на месте, оборудование наличие воздействий глушилок не определяет. Странно в общем как-то. Подключились к прибору – а у него IP адрес выставлен не нашего сервера мониторинга. Ладно всякое бывает, поменяли, запаковали, заново опломбировали, все заработало и уехали. 4 дня проходит – опять та же самая ситуация. Ладно снова поменяли на свой IP адрес. Если в следующий раз приедем по такой же проблеме нафик заменим прибор. Наверное какой-то бракованный попался. Но наши инженера, в системе Waliot, на всякий случай (или случайно) поставили уведомление, которое, в случае потери связи от...